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（1）（7）（3）（2）（1）（1）（0）（6）（9）（8）（9）柳经理
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此外，三钢闽光和太钢不锈也 分别亏损9.29亿元和37.11亿元。长江研报显示，2016年二季度，重仓配置钢铁股的总市值为14.16亿元，一季度为20.05亿元，排名均位居全市场各行业倒数。
2005年，钢铁工业协会的一项统计显示，“十五”前四年，我国重点大中型钢铁企业共支出175.07亿元用于引进国外先进技术，但是消化吸收引进技术的支出只有8.6亿元，只相当于引进费用的4.9%。近年来等部门虽然规定一些生产线在引进时国产化率应当达到50%—70%，但是很多企业将这一比例的国产化装备主要集中在中低端技术工艺上，在关键部位仍然形不成自已的创新能力。
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目前我国汽车平均用镁量约为3kg，相对于欧美潜力更大。奇瑞计划未来5年内，汽车镁合金的平均用量将达到30kg。如果2020年单辆汽车镁合金使用量达到30kg，新能源汽车的镁合金使用量达到50kg，而镁合金在汽车中的需求总量将达到118万吨，未来应用规模将不断。
云南省提出，将以“四个一批”为主要抓手，促进企业在结构中实现脱困扭亏，增强产业竞争力。一是去过剩产能。立足钱从哪里来，结合市确立的去除钢铁、煤、“僵尸企业”等过剩产能目标，综合考虑市场规律、新旧经济动力交接与社会民生保障等因素，保持财税政策的力度和节奏。
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不过，在国内需求收窄、利润微博的下，钢铁似乎还在听从市场的召唤。业内人士指出，价格主导的因素，让钢铁在市场旗开得胜，出口量一再冲高。2013年10月6日，印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，提出化解过剩产能要落实“四个一批”，即消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批。 对于有能源回收的工序，能源输出量等于能源回收量扣除回收的能源被工序自身消耗的部分，能源输入量等于能源消耗量扣除本工序回收的能源被工序自身消耗的部分。采用能源输入量和能源输出量计算工序单位产品能耗可以使计算简化，避免重复计算或漏记，但其不能进一步反映工序内部能源加工、转换和回收利用的情况，不利于分析工序能耗状况。
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这正反映了个人选择有时并非团体选择。在这种情况下，以之手主导产能压减并完善退出机制就成为化解过剩产能的关键，其中涉及人员安置、重组等多方难题。从年初至今，层面已经下发多项文件和配套政策支持，各地省份也积极上报去产能计划，但终实际效应仍有待观察。
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从铝合金材料来看，新能源汽车通过使用全铝车身，可以使汽车通过减重续航能力，电池成本，使得整车的制造成本更低。机构测算，铝合金在汽车中的使用空可达540kg，可使汽车减重40%。车身约占整车的30%至40%，已经成为铝合金轻量化的主要应用部件。
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近期沿海地区煤炭运输走强，下锚船和电厂日耗均向上突破，动力煤需求依旧很大；北方各地都已经供暖，而且马上又迎来一次降温，民用和工业用电仍然处于高位面对拉尼娜带来的寒冬，后期用煤有望维持高位增长本周（11月16日-22日），受电厂日耗，市场供不应求影响，港口煤价先是小幅上涨，随后，又传来进口煤配额小幅的消息，煤价又小幅回落 进入本月，火电压力加大，下游拉运积极，叠加上游发运增量不足，环渤海港口累库，造成部分 资源结构性的短缺，船等货现象屡见不鲜，是港口。
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在此之前，钢厂产能不会轻易关闭，供应压力会存在。铁矿石市场依旧供应过剩，很难对钢价形成支撑。根据矿山年报估算，今年四大矿山产量增长大概2000万吨，新增矿山产量在9月可以有效释放。因此，仅从供应看，铁矿石下半年面临着更大的压力，而需求在3—5月或触及年度高点，下半年铁矿石市场供大于求格局将更为明显。
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